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2月20日晚，广汽本田ZR-V致在e:HEV（油电混动版)）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.99-22.89万元。据了解，ZR-V定位紧凑型SUV，介于缤智和皓影之间，基于思域同平台打造而来。
外观方面，新车基本延续燃油版车型设计风格，但在细节处有所优化。新车前脸采用熏黑处理的多辐直瀑式格栅设计，取代燃油版车型蜂窝状格栅设计，令新车更年轻运动化，同时增强辨识度，两侧搭配造型修长的大灯组看上去更凶悍，同时新车还对雾灯组部分的开口面积进行缩减，让前脸视觉效果更为精致。
车身侧面，新车线条颇为流畅，一条腰线从前翼子板一直延续至车尾，结合黑色轮圈，为新车添加了不少运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，与燃油版基本保持一致。车尾部分，新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是使用传统简洁运动的造型设计，造型修长的尾灯从车侧一直延续到车牌上方，以此拉长车尾视觉宽度，另外新车还对尾灯灯组内部进行熏黑处理，使之区别于普通燃油版车型，尾部带有e:HEV的全新字标表明该车的混动车型身份，双边共双出排气布局则进一步提升新车运动属性。
内饰部分，设计风格与燃油版保持一致，配备10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联，支持百度CarLife。与普通燃油版车型有所区别的是，新车采用本田混动版车型专属的SBW按键式电子换挡机构，操作起来更便捷同时保留了陡坡缓降等功能。
动力方面，新车搭载由第四代2.0L阿特金森发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率143马力，最大扭矩182牛·米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，系统综合功率203马力，搭载三元锂电池。WLTC综合工况油耗根据车型不同，达到5.13L/100km或5.26L/100km。
ZR-V致在是广汽本田于2022年8月30日推出的车型，最新售价区间为15.99-19.59万元。作为广汽本田旗下全新车型，ZR-V致在的销量表现十分一般，新车上市以来累计销量为3740辆，其中2022年10-12月销量分别为697辆、514辆和786辆，2023年1月为703辆，远不及缤智和皓影。
作为一款油电混动车型，ZR-V致在e:HEV的售价明显高于燃油版，而参考以往合资品牌电动车在终端市场的表现来看，ZR-V致在e:HEV可能并不会有太好的市场表现。近段时间以来，包括丰田bZ4X、日产艾睿雅在终端市场大幅降价销售，其背后都是销量所带来的压力。
2021年10月，本田中国发布电动化战略，推出全新纯电品牌“e:N”和全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。本田中国在发布会上宣布，未来五年将在中国市场推出10款纯电动车，并在2030年起在国内仅销售纯电和混动车型，不再投放新燃油车。
据此前官方消息，除本次上市的ZR-V致在e:HEV车型外，后续广汽本田还将推出皓影e:HEV、雅阁e:HEV、凌派e:HEV以及奥德赛e:HEV车型，届时广汽本田混动产品阵容将更完善。不过，对于现阶段的本田而言，燃油车仍然承担主要销量大头，而电动车还暂时未成为本田品牌的市场增量来源。
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